コーディネーターのＫＯＫＯです。

昨日、6月22日は、日本気象予報士会、沖縄支部の総会があったので、沖縄本島に行って出席してきました。

沖縄支部の方々の多くは、気象台、航空管制官、気象キャスターとして活躍されていたり、気象防災アドバイザーの方などそうそうたる面々です。

ＫＯＫＯは、日々のツアー業務に少しは役立てていますが、気象予報の業務は全くしていません・・・なのですが、今回の総会は進行を務めさせて頂きました。

今回は、那覇航空測候所の中で開催されたので、航空予報官の方が、航空予報業務についてお話をしてくださいました。

航空予報は、航空機の安全な発着、飛行に特化した予報なので、空港から半径9キロの範囲の様々な気象状況を観測し、24時間365日休まず行っています。

お話の後、予報現業室と、観測現業室の見学もさせてもらいました。

ここで、宮古島や下地島のデータも収集し、予報しています。

スクリーンに囲まれ、色々な数字やグラフがあり、ずっとここでデータ分析をして予報をするのは大変な作業だと思いました。

観測現業室には、航空気象ドップラーレーダーがあります。

電波を発射して、雨や雪などの降水粒子に反射して戻ってきた電波から、降水の分布や強度、風の分布などを観測します。

この情報は、管制官を通じてパイロットへ伝えられるのです。

この丸い中に、レーダーが入っていて、ぐるぐる回っているのです。

中からはしごを登ってちょっとだけ、まわるレーダーをのぞかせてもらいました。

那覇航空測候所の屋上から、滑走路に設置している風向風速計や雲の高さ、雨量、温度、湿度を測定する機器をみながら、飛行機の離発着をしばらく見ていました。

飛行機の事故は当然重大事故となります。

従って、航空予報は、人々の安全を守る、という重要任務をのために24時間365日休まずに行われているのですね。

気象台の方から言われました。

マリンアクティビティも、気象に左右されるので、気象予報はとても重要。

現場で活動する私たちが気象の知識を持ち、リアルタイムの情報を共有することは、海の安全を守ることにつながるので頑張ってください、と。

今後も気象台の方たちともつながりながら、海の安全のために気象予報も頑張りたいと思います。